塵埃4是經(jīng)典越野賽車系列《塵?！返恼y(tǒng)續(xù)作，那么這款游戲該怎么玩呢？下面就來(lái)分享一下塵埃4新手玩法上手攻略。
塵埃4新手玩法攻略
駕駛指南
賽事(模式)簡(jiǎn)介
拉力賽——拉力賽分為多個(gè)賽段，每個(gè)賽段每位車手單獨(dú)完成，總用時(shí)最短的車手奪得總冠軍。
爭(zhēng)先賽——進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的多人比賽，最先沖線的車手奪取單個(gè)賽段的冠軍，積分最高的車手在最后一輪奪取總冠軍。
拉力穿越——這屬于繞圈的多人比賽，同樣最先沖線的車手奪取單個(gè)賽段的冠軍，積分最高的車手在最后一輪奪取總冠軍。
經(jīng)典拉力賽——跟力賽一樣，只是所使用的車輛都必須是古董拉力賽車。
更多的賽事模式介紹在下文會(huì)有講述。
職業(yè)資格規(guī)則
以下是各項(xiàng)賽制所需的資格規(guī)則。在進(jìn)行職業(yè)賽事時(shí)你可以獲得全部職業(yè)資格。要解鎖“經(jīng)典拉力模式”、“穿越拉力賽”、“爭(zhēng)先拉力賽”，你就需要達(dá)到指定的職業(yè)資格證。
拉力C——國(guó)家俱樂(lè)部會(huì)員，完成1個(gè)冠軍賽事就可以晉升拉力B。
拉力B——國(guó)家拉力B，完成1個(gè)冠軍賽事就可以晉升拉力A。
拉力A——國(guó)家拉力A，完成2個(gè)冠軍賽事就可以晉升拉力R-3。
拉力R-3——國(guó)際拉力R-3，完成8個(gè)冠軍賽事就可以晉升拉力R-2。
拉力R-2——國(guó)際拉力R-3，完成9個(gè)冠軍賽事就可以晉升拉力R-1。
拉力R-1——國(guó)際拉力R-1，完成3個(gè)冠軍賽事就可以晉升拉力R-S。
拉力R-S——國(guó)際拉力R-S，這是最高的拉力幀數(shù)，能夠進(jìn)行全球各項(xiàng)拉力賽事。
拉力H-C——國(guó)際經(jīng)典拉力H-C，完成10個(gè)冠軍賽事就可以晉升經(jīng)典拉力H-B。
拉力H-B——國(guó)際經(jīng)典拉力H-B，完成16個(gè)冠軍賽事就可以晉升經(jīng)典拉力H-A。
拉力H-A——國(guó)際經(jīng)典拉力H-A，完成6個(gè)冠軍賽事就可以晉升經(jīng)典拉力H-S。
拉力H-S——國(guó)際經(jīng)典拉力H-S，國(guó)際經(jīng)典拉力賽最高規(guī)格的資格證書(shū)，可以殘秋經(jīng)典傳奇系列冠軍賽。
爭(zhēng)先P3——國(guó)際賽車專業(yè)-3，完成3個(gè)冠軍賽事可以晉升爭(zhēng)先P2。
爭(zhēng)先P2——國(guó)際賽車專業(yè)-2，完成4個(gè)冠軍賽事可以晉升爭(zhēng)先P1。
爭(zhēng)先P1——國(guó)際賽車專業(yè)-1，爭(zhēng)先賽最高規(guī)格的資格證書(shū)，可以參加全球系列冠軍賽。
穿越R-A——國(guó)家R-A，完成3個(gè)冠軍賽事可以晉升穿越穿越國(guó)際越野C-3。
國(guó)際越野C-3——國(guó)際越野C-3，完成7個(gè)冠軍賽事可以晉升穿越穿越國(guó)際越野C-2。
國(guó)際越野C-2——國(guó)際越野C-2，完成4個(gè)冠軍賽事可以晉升穿越穿越國(guó)際越野C-1。
國(guó)際越野C-1——國(guó)際越野C-1，最高規(guī)格的國(guó)際越野資格證書(shū)，可以殘秋FIA世界穿越拉力冠軍賽。
輔助系統(tǒng)
輔助系統(tǒng)可以在“難度選擇界面”中按F1鍵進(jìn)行開(kāi)啟或禁止。
變速箱——變速箱輔助系統(tǒng)操控能讓檔位自己動(dòng)變更或半自動(dòng)變更，玩家可以選擇手動(dòng)或帶有離合的手動(dòng)換擋。自動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)就是由車速確定升、降擋。手動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)就是將升降檔的準(zhǔn)則交予玩家決定，把握好渦輪轉(zhuǎn)速，然后進(jìn)行升降檔，能夠在過(guò)彎、起步時(shí)都能夠縮短時(shí)間。
離合——離合器的作用是令到換擋操控更加順暢。因?yàn)殡x合能夠減少換擋時(shí)的摩擦所損耗的速度。使用離合換擋最好的位置是在發(fā)夾彎和窄角彎。另外給引擎添加壓力是防止引擎延遲。操作離合的時(shí)候一定要記住是按離合鍵之后緊接著按升降擋鍵，這樣效果是最好的(不要同時(shí)按，容易出錯(cuò)，尤其是鍵盤)。
車內(nèi)視角——開(kāi)啟車內(nèi)鏡頭。車外視角也就是第三人稱視角，這種視角能夠?qū)⒋蠓秶木拔锒急M收眼底，對(duì)于不太熟悉賽道路況的車手最好用不過(guò)。車內(nèi)視角更加注重彎角、路段的細(xì)致點(diǎn)，但是車內(nèi)視角盲點(diǎn)非常多，所以使用車內(nèi)視角的車手必須熟悉賽道或者是清楚了解領(lǐng)航員的指令。
自動(dòng)起步——自動(dòng)起步操控能夠自動(dòng)處理在起跑線時(shí)手剎的操控，當(dāng)系統(tǒng)提示“GO”就會(huì)立即自動(dòng)松開(kāi)手剎。這個(gè)輔助系統(tǒng)最好還是開(kāi)啟，因?yàn)殡娔X操控更加細(xì)膩、準(zhǔn)確，如果玩家自動(dòng)松開(kāi)可能會(huì)稍慢。
ABS——ABS防抱死系統(tǒng)是防止輪胎在剎車的時(shí)候鎖死。這個(gè)輔助系統(tǒng)分為5個(gè)級(jí)別(1~5)。車手可以根據(jù)車輛手剎擺動(dòng)的篇幅來(lái)選擇ABS的級(jí)別，一般來(lái)說(shuō)2、3級(jí)彎，輕按手剎就能夠把車頭甩過(guò)去，然后就踩油門，如果發(fā)現(xiàn)車頭繼續(xù)往內(nèi)角不斷偏移，就證明抱死厲害，應(yīng)該降低一下ABS級(jí)別。因應(yīng)不同的賽道、不同的車輛，玩家們需要反復(fù)多次測(cè)試，才能選出針對(duì)單一賽道、單一車輛最適合的ABS等級(jí)。
尋路系統(tǒng)——路面上出現(xiàn)尋路路線，它會(huì)提示車手何處需要減速、剎車或加速。這個(gè)輔助系統(tǒng)分為5個(gè)等級(jí)(1~5)。綠線代表可以踩油門、黃線表示需要收油或松油門、紅線表示需要?jiǎng)x車。值得一提就是收油的操作，收油只能在使用手柄進(jìn)行游戲時(shí)才能實(shí)現(xiàn)，那就是按油門鍵的力度稍減而非完全松開(kāi)的松油門。輔助路線對(duì)于新手是最好使用的，而一般推薦不熟悉的車手就使用尋路系統(tǒng)。
穩(wěn)定操控——穩(wěn)定操控主要是令到車身在過(guò)彎的時(shí)候更穩(wěn)定，這個(gè)系統(tǒng)分為5嗰等級(jí)(1~5)。這個(gè)穩(wěn)定系統(tǒng)與ABS有些共同點(diǎn)，它針對(duì)的是過(guò)彎車身的穩(wěn)定，這涉及到阻尼等問(wèn)題(下文車輛調(diào)校中會(huì)有講述)，如果車輛在過(guò)彎的時(shí)候不夠穩(wěn)定可能會(huì)導(dǎo)致車輛打白鴿轉(zhuǎn)。
如果穩(wěn)定度足夠，車輛就能以高速通過(guò)彎道。
