由法國(guó)制作公司Kylotonn Games開發(fā)的競(jìng)速新作，世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽5于近日正式發(fā)布了，有很多玩家在玩了這款作品后反映不如塵埃拉力賽，其實(shí)這兩款都是極其優(yōu)秀的仿真極速類賽車游戲，只不過側(cè)重點(diǎn)不同而已，塵埃拉力賽擬真度高，富含挑戰(zhàn)性，而世界拉力錦標(biāo)賽則比較適合于剛剛接觸這類游戲的新手，那么這兩款游戲到底哪個(gè)比較好玩呢？今天就為大家?guī)硎澜缙嚴(yán)﹀\標(biāo)賽5和塵埃拉力賽的簡(jiǎn)單對(duì)比心得，一起來看看吧。
1. 畫面：WRC5的畫面與DR風(fēng)格差異比較明顯，有種粗狂和大氣的感覺，特別是傍晚的落日效果很棒?？炊嗔薉R再看WRC5的畫面反而有點(diǎn)小清新。視覺上可調(diào)的東西不算多，不過基本還夠用;DR里面塵土飛揚(yáng)的真實(shí)感在WRC5里面弱了不少，有點(diǎn)當(dāng)年Dirt1才出來時(shí)的味道。DR里面，車輛受賽道環(huán)境影響，對(duì)污漬、刮痕的反應(yīng)很真實(shí)，WRC5這方面弱些。
2. 賽道：WRC5的賽道設(shè)計(jì)明顯跟DR風(fēng)格不一樣，基本上來說DR是希望玩家沿著路跑，而WRC5則是希望玩家“找著路跑”。很多賽道，尤其是夜賽，基本上看不清楚路的邊界是在哪里。幸好WRC5對(duì)路比較的寬容，Cut基本上除了明顯的樹房子之外，都可以碾過去。在DR里面，有不少地方掉進(jìn)去直接就得Recover車輛或干脆就全損退賽了，而WRC5不少溝掉進(jìn)去居然還能直接開出來，大部分情況是系統(tǒng)自動(dòng)Recover。WRC5賽道在傍晚和夜間的光線情況明顯比DR的差，比如英國(guó)（WRC5）對(duì)比威爾士（DR），一個(gè)像是在南美原始森林里面開，一個(gè)像是在公園邊上開。天氣效果方面，WRC5里面也有雪天，但快速賽段里面似乎不可選，而且雨天……這個(gè)直接懷疑是后期直接在車輛模型的玻璃上加的水珠效果，沒法跟DR比啊?？傮w上，WRC5的賽道顯得比較小，更多特點(diǎn)體現(xiàn)在各種彎道上，DR的顯得比較大氣，比如威爾士跟芬蘭的賽道特點(diǎn)差異就非常的明顯（當(dāng)然兩個(gè)游戲在容量上就沒法比）;
3. 賽車：兩個(gè)游戲的車型差不多，不過DR還在研發(fā)過程當(dāng)中，加新車是肯定的。總的來說DR的車要比WRC5的多些。但在調(diào)校方面，DR明顯不如WRC5，至少在我看來，DR的調(diào)校太過簡(jiǎn)單，連輪胎都換不了，而WRC5至少在自由度上要好不少，不過能調(diào)整的地方也不是特別多。破損模型上，我在Steam上看到有人要求DR的破損模型要學(xué)習(xí)下WRC5，但個(gè)人覺得兩者差別不是特別大，主要是風(fēng)格不一樣。DR玻璃比WRC5更容易碎，在很多時(shí)候特別影響駕駛，而且車頭部分的破損會(huì)更明顯地影響操控;但DR破損模型的要命點(diǎn)是尾部（老毛病了，Codemaster的游戲似乎尾巴的破損模型都基本上被忽略了，除了F1），WRC5這方面整體性更強(qiáng)些。但WRC5的破損模型很多時(shí)候讓人感覺影響很小，經(jīng)常是開回終點(diǎn)之后一看鏡頭才知道車頭已經(jīng)成那德行了（個(gè)人喜歡座艙視角），另外還沒遇到過爆胎（DR里面常見），不知道影響如何，后來換成模擬模式后特地找了地方去撞了幾次，WRC5的破損模型做的確實(shí)可圈可點(diǎn)，相比之下DR的顯得有點(diǎn)簡(jiǎn)單了，抱歉之前下結(jié)論過于草率。另外維修模式WRC5與DR的風(fēng)格不一樣，DR里面維修時(shí)間可以控制得很細(xì)，WRC5里面基本上是整塊的，風(fēng)格有點(diǎn)像麥克雷拉力。
4. 操控：手動(dòng)檔不知道在哪里調(diào)……另外360手柄有些鍵位不讓動(dòng)（比如我喜歡把檔調(diào)到右搖桿上）。整體上WRC5的操控感比DR的差上不少（個(gè)人喜好），一是車輛抓地感不明顯，DR剛開始的抓地感被人吐槽，現(xiàn)在0.8版在摩納哥那個(gè)冰雪和柏油路混合賽道上的感覺差異非常明顯了，而WRC老實(shí)說各種地形下差別并不大（但賽車換不同輪胎的效果倒是比較明顯）（把游戲模式調(diào)為模擬后差別比較明顯了，可能是各種輔助被關(guān)閉的原因）;二是手剎效果，DR里面我是習(xí)慣用手剎控制（特別是漂急彎），但WRC5里面可能是因?yàn)椴荒苁謩?dòng)換檔原因，感覺差別很大;現(xiàn)在我跑WRC5基本上是剎車跟油門一起踩著走（設(shè)為手動(dòng)換擋后，操控感提升非常明顯，但鍵位稍顯不便，另外就是當(dāng)前檔位沒有提示這個(gè)不太方便）;三是手柄震動(dòng)感跟DR比差太多（比較影響操控感覺，比如碰撞感、路況感，這個(gè)差別挺大），這個(gè)我懷疑也應(yīng)該有地方能調(diào)，但也是沒找到。另外，WRC5不支持TrackIR。
5. 音效：首先，副駕路書指揮的習(xí)慣跟DR不一樣，這個(gè)得適應(yīng)，但比DR好的是碰碰車時(shí)副駕的反應(yīng)更加真實(shí);其次，車輛之間的音效差別不明顯。
