京東要進(jìn)軍網(wǎng)約車服務(wù)行業(yè)了，今天，這則消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。據(jù)悉，有人稱京東網(wǎng)約車服務(wù)將會(huì)命名為：京東打車，也有人稱回叫做“叮咚打車”。不管怎么樣，可以看出大家對(duì)于京東網(wǎng)約車服務(wù)非常期待。今天小編就來(lái)和大家詳細(xì)說(shuō)說(shuō)京東網(wǎng)約車相關(guān)信息。
京東打車什么時(shí)候開始
大家都習(xí)慣性的叫“京東網(wǎng)約車服務(wù)”為京東打車，那么京東打車app什么時(shí)候上市？京東網(wǎng)約車服務(wù)什么時(shí)候開始？
不過(guò)，京東官方現(xiàn)在暫未做出回應(yīng)，所以目前暫未公布上線時(shí)間和真正名字，敬請(qǐng)期待...
京東網(wǎng)約車服務(wù)是什么
近日京東子公司江蘇京東信息技術(shù)有限公司更新了經(jīng)營(yíng)范圍，新增網(wǎng)約車服務(wù)，這意味著京東網(wǎng)約車業(yè)務(wù)即將開始。國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，該公司此前經(jīng)營(yíng)范圍為道路普通貨物運(yùn)輸、貨物專用運(yùn)輸?shù)龋?8 月 29 日增加“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營(yíng)”，還增加了“銷售汽車及零配件”、“汽車裝飾”、“保險(xiǎn)代理”、“舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)”、“人才中介服務(wù)”等業(yè)務(wù)。說(shuō)明京東不但想進(jìn)入網(wǎng)約車領(lǐng)域，還可能介入汽車銷售及二手車業(yè)務(wù)。同時(shí)注冊(cè)資本不變，依然為2000萬(wàn)元。這是京東第一次傳出介入網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的消息。
查閱公開資料顯示，這是京東第一次傳出介入網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的消息。
我們網(wǎng)約車市場(chǎng)2017年用戶規(guī)模達(dá)到2.36億人，2018年有望達(dá)到2.82億人。并且在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，滴滴出行占據(jù)大規(guī)模市場(chǎng)。如今京東涉及網(wǎng)約車本身優(yōu)勢(shì)就很強(qiáng)，能夠參與進(jìn)來(lái)進(jìn)行良性競(jìng)爭(zhēng)，打破網(wǎng)約車行業(yè)獨(dú)家壟斷是社會(huì)之福。
查詢到京東集團(tuán)旗下新增網(wǎng)約車服務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍是在劉強(qiáng)東案之前，而京東當(dāng)下做出涉及網(wǎng)約車的時(shí)機(jī)很好，滴滴出事社會(huì)一片抵制聲，京東此時(shí)能夠站出來(lái)，發(fā)揚(yáng)了社會(huì)正能量和責(zé)任，希望京東能替民眾出了這口惡氣，打擊不尊重、不敬畏市場(chǎng)的壟斷企業(yè)滴滴。
而劉強(qiáng)東案是劉強(qiáng)東有意炒作京東網(wǎng)約車，就更加是不加思考的純博眼球了。按照當(dāng)下的社會(huì)輿論及京東的實(shí)力，京東能夠站出來(lái)就已經(jīng)可以收獲一片高呼吶喊。再者滴滴出事在于“饑渴”，難道還沒(méi)出產(chǎn)的京東網(wǎng)約車就要以“饑渴”身份亮相?劉強(qiáng)東是要“帶頭饑渴”?顯然是不靠譜的。
幾者沒(méi)有關(guān)聯(lián)邏輯，再一個(gè)加強(qiáng)了佐證劉強(qiáng)東被陷害的可能性。總之，網(wǎng)約車市場(chǎng)京東能夠參與進(jìn)來(lái)良性競(jìng)爭(zhēng)是社會(huì)之福，如果沒(méi)有京東，我們一家獨(dú)大的阿里巴巴可能也不一定有如今的質(zhì)量。
網(wǎng)約車市場(chǎng)需要更多的參與者，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一家獨(dú)大是新型壟斷，滴滴的問(wèn)題其本質(zhì)是行業(yè)獨(dú)家壟斷的問(wèn)題。希望更多市場(chǎng)參與者進(jìn)來(lái)，自由競(jìng)爭(zhēng)，靠服務(wù)質(zhì)量和口碑贏得市場(chǎng)，而不是靠資本催化，尤其是社會(huì)公共服務(wù)領(lǐng)域。
那么問(wèn)題來(lái)了，京東做網(wǎng)約車有優(yōu)勢(shì)嗎?劉強(qiáng)東為什么又想到要做網(wǎng)約車呢?
其實(shí)我們站在劉強(qiáng)東的角度想一下或許就能知道答案了。京東的優(yōu)勢(shì)在于物流，而未來(lái)是一個(gè)大數(shù)據(jù)時(shí)代，京東很有可能利用自身的優(yōu)勢(shì)，將物流與司機(jī)們的資源給整合起來(lái)，手里數(shù)據(jù)多，對(duì)于京東來(lái)說(shuō)就好做事。而且資料顯示，京東信息在山東、陜西、湖北、遼寧、黑龍江、廣東、福建、湖南、浙江、江蘇、重慶、四川等地?fù)碛蟹种C(jī)構(gòu)298家。
京東能夠在這幾年突飛猛進(jìn)地發(fā)展，得益于其龐大的物流體系，現(xiàn)在是大數(shù)據(jù)時(shí)代，京東的物流和客戶資源就是他的優(yōu)勢(shì)和資本，如何將這些數(shù)據(jù)資源更好地利用起來(lái)，網(wǎng)約車無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的方向
分析人士認(rèn)為，京東擁有強(qiáng)大的物流系統(tǒng)，根據(jù)其目前的物流車輛資源，京東的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)應(yīng)該是“貨運(yùn)版滴滴”，要做車貨匹配信息平臺(tái)。
其實(shí)早在2017年8月，京東就曾向東南亞網(wǎng)約車平臺(tái)Go-Jek投資約1億美元，一腳踏進(jìn)了網(wǎng)約車服務(wù)領(lǐng)域。而且前段時(shí)間高調(diào)介入網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的美團(tuán)打車，由于缺少大數(shù)據(jù)的支撐，單純依靠全流量、全群體的簡(jiǎn)單補(bǔ)貼畢竟不是長(zhǎng)久之計(jì)，所以最近也不見美團(tuán)繼續(xù)狂奔，估計(jì)還在思考和磨練內(nèi)功。現(xiàn)在啟動(dòng)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，或許對(duì)劉強(qiáng)東來(lái)說(shuō)這正好是一個(gè)契機(jī)。
這是否意味著京東將進(jìn)軍網(wǎng)約車業(yè)務(wù)?對(duì)此，京東方面 9 月 3 日晚間表示不予置評(píng)。不過(guò)多數(shù)網(wǎng)友對(duì)京東網(wǎng)約車業(yè)務(wù)表示支持，他們認(rèn)為只要能保障安全出行就行。
